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人防工程抗力等级

甲类人防工程的防核wu器抗力和防常规wu器抗力均为6级,重要的地铁车站、区间采用核5级或更高等级的标准。人员掩蔽工程是指各级dang政军***，以及团体、企***、居民区的掩蔽工程及其附属配套工程。由于6级抗力是以尽量少增加土建***费用为原则而制定的,且与车站平时的结构强度相匹配。所以,如无特殊要求,地铁车站或区间均能达到抗力要求。目前,各地地铁建设结合人防工程的设防基本一致。

人防质监交底

人防质监交底十分重要，质监交底的内容既是施工、监理工作的重要依据，也是日后工作的***和方向。从2008年10号线、奥运支线、机场线开通到祖国60华诞前夕投入运营的4号线。目前部分项目业主和承包商对人防不够重视，对监理的合理指令和人防质监站整改意见消极对待，使监理蒙受批评和扣分的困扰，针对此类具体问题，监理应加强痕迹管理，及时对承包商发出整改指令。

1969年10月1日，我国第yi条地下铁道——北京地铁1号线建成通车。结构拉结筋底板、侧墙、顶板及防倒塌楼梯板双层双向配筋绑扎时须设梅花型布置的拉结筋，拉结筋间距不得大于500mm，直径不得小于6mm。当时很多到过首都的人都知道，就在北京城地下深处，还建设有一条特殊的道路，那就是北京地铁。一条四通八达的隧道，风驰电掣般行驶着电动机车，这是***自行设计、自行施工、自行管理的第yi条城市地下铁路。